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Studie vergleicht Kosten und Nutzen der Fuel Economy Technologies
Was wird den Verbrauchern finden für Kosten der geringeren Kraftstoffverbrauch akzeptabel?
Ein drei einjährige Studie Schätzung der Kosten vs. Vorteile von über 40 gewerblich anwendbar oder in Kürze verfügbar Kraftstoffverbrauch Technologien wurde von der freigegeben werden National Research Council (NEU). Die Studie belegt, dass neue Technologien Senkung des Kraftstoffverbrauchs - Aber die Verbraucher können nicht wie die Prise ihre Geldbeutel, dass die Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs führt zu.
Die Studie, "Bewertung Fuel Economy Technologien für leichte Nutzfahrzeuge," umfasst erzogen Schätzungen des Kraftstoffverbrauchs Kosten vs. Vorteile für den Kraftstoffverbrauch Maßnahmen stehen jetzt zur Verfügung oder können innerhalb von fünf Jahren umgesetzt werden, wie die Verwendung von niedrigviskosen Schmierstoffen, geringem Rollwiderstand Reifen, und Motor Reibungsreduzierung. Ein Benziner mit einem Portfolio an fortgeschrittenen Techniken nutzt den Kraftstoffverbrauch reduzieren kann den Kraftstoffverbrauch um etwa 29%, sondern kostet den Verbraucher eine zusätzliche $2,200. Ein Vollhybrid kann den Kraftstoffverbrauch senken durch 44% aber kostet eine saftige $6,000 dieses Ziel zu erreichen. Während Käufer haben es klar, dass sie wollen Verbesserungen, was sie akzeptabel finden die Kosten für geringeren Kraftstoffverbrauch ist Gegenstand vieler Spekulationen an dieser Stelle.
Die NRC Studie Ausschusses für die Verbesserung der traditionellen Benzinmotoren konzentriert, Branchenexperten glauben, da es dauern wird, 10 auf 15 Jahre für Elektrofahrzeuge sich in großem Umfang angenommen. Mit Bundes-CAFE Anforderungen Steigerung in den nächsten Jahren, Automobilhersteller müssen die Kosten und Nutzen des Kraftstoffverbrauchs von der Regierung beauftragt, Balance, wie sie aus dem Menü der verfügbaren Optionen wählen.
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