Kraftstoffverbrauch Standards für Trucks von der EPA festgelegt und DOT

EPA und DOT haben von Präsident Obama gerichtet gewesen, eine nationale Politik zu entwickeln, um Ziel- Kraftstoffeffizienz und Kohlendioxidemissionen verringern künftige Modelle aus der mittleren und schweren Lkw. Die Präsidenten unterzeichnete Memorandum am Mai 21 gibt an, dass Modelle zwischen gemacht 2014 und 2018 sollte mit bestehenden und neuen Technologien ausgestattet werden, und Kooperationen mit den Agenturen, der United Auto Workers und ausgewählte Staaten wird damit beauftragt werden. Idealerweise, die erweiterten Kraftstoff sparende Geräte auf leichte Nutzfahrzeuge und Personenkraftwagen ab installiert werden 2017.

Ein Bericht der Union of Concerned Scientists veröffentlicht (UCS) und Calstart berechtigt "Konkrete Jobs: Die wirtschaftlichen Kosten und Nutzen der Verbesserung der Heavy Duty den Kraftstoffverbrauch" prognostiziert, dass dieser Kraftstoffeffizienz Programm könnte bis zu 124,000 Arbeitsplätze durch 2030 und mehr zu sparen Öl jährlich als durch hergestellt werden Ausbau der Offshore-Bohrungen. Laut Don Anair, Co-Autor des Berichts und der USC Senior Analyst, "unser Bericht zeigt, dass die Verbesserung der Benzinverbrauch dieser Fahrzeuge würde nicht nur Chance für Wirtschaftswachstum und Schaffung von Arbeitsplätzen bieten, sondern stärken die Sicherheit unserer Energieversorgung und zur Verringerung der globalen Erwärmung Emissionen."