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Fuel-Efficient Airplane Design by MIT uses 70% weniger Kraftstoff
MIT-Forscher haben eine NASA Zuschuss für die Gestaltung einer Ebene drei Generationen über die heutige Flugzeuge, könnte 70 Prozent weniger Kraftstoff durch den Einsatz von fortschrittlichen Flugwerk Design und neue Antriebssysteme. Die "n 3" Flugzeug würde radikal neu den Standard Rohr-und Flügel-Struktur für die zuletzt verwendeten 50 Jahr. Der Begriff bezieht sich auf N 3 drei Generationen über die heutige Flugzeuge.
Mit Flugreisen voraussichtlich verdoppeln 2035, der N 3 Design konnten signifikante Dollar und Volumen Kraftstoffeinsparungen sorgen Nutzung, nicht nur Kosten senken, sondern auch der Verringerung schädlicher Emissionen in die Umwelt. The MIT team, unter Leitung von Professor Ed Greitzer, entworfen zwei Flugzeuge, eine, die einen Ersatz für die Boeing liefern können 737 benutzt für viele Reisen im Inland, und ein anderes für die Boeing Ersatz 777 verwendet für internationale Flüge.
Die Entwürfe sind nicht ohne Nachteile, einschließlich einer 10 Prozent Verlust an Geschwindigkeit, aber die breitere Karosserie wäre für eine schnellere Be-und Entladen erlaubt, und das könnte den Verlust ausgleichen. Die Flugzeuge auch eine Technik kennt als Grenzschicht Verschlucken (JOIN), welche erlaubt weniger Kraftstoff für die gleiche Menge des Schubes eingesetzt werden, sondern können mehr Druck auf den Motor.
Trotz der praktischen Überlegungen, die neuen Designs konnte ein riesiger Schritt in Richtung Lösung der Wachstums-und Nachhaltigkeitsaspekte von der Airline-Branche konfrontiert werden, und auch auf den Schutz der Umwelt von unerwünschten Emissionen.
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