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Rice University-Forscher voraus Lithium-Ionen-Batterie-Technik für elektrische Autos und große Speicherkapazität
Ein Forscherteam der Rice University und Lockheed Martin Wissenschaftler haben einen Durchbruch machen Lithium-Ionen-Batterie-Technologie könnte eine praktische Lösung zum Aufladen tragbaren elektronischen Geräten und elektrischen Fahrzeugen erzielt.
Im vergangenen Jahr Forscher an der Stanford University und Hanyang, Südkorea, verwendet Silizium-Nanoröhrchen zu Verbesserung der Fähigkeit der Lithium-Ionen-Batterie Anode um ca. 10 Zeiten. Der Reis / Lockheed Team verwendete Silizium Nanoporen an Stelle von Nanoröhren, Schaffung eines robuster und einfacher zu implementierenden Lösung.
Lisa Rice, Assistant Professor Visual Sibani, ihr Kollege Professor Michael Wong, und Steven Sinsabaugh von Lockheed Martin, sind die Verbesserung Silizium-eigenen Fähigkeit zu tanken Lithium, und verbessern so die Kapazität des Lithium-Ionen-Akku. Zusammen mit Mahduri Thakur, eines Reises Postdoktorand, und Mark Isaacson von Lockheed Martin, Das Team versucht, eine praktische Lösung, um die Kapazität Fragen der Lithium-Ionen-Akku finden. Ihre Forschung wurde am Buckyball Discovery Conference angekündigt, eine Feier der Nobelpreisträger Buckminster Fuller Arbeit.
Graphit ist ein aktuelles Schlüsselkomponente der Anodenseite Batterien, sondern hat seine Kapazität zur Aufnahme von Lithium erreicht. Silizium hat eine höhere Kapazität zu Lithium speichern, aber es nutzt über 10 mal mehr als Kohlenstoff, und neigt dazu, nach mehreren Zyklen von Quellen und Schrumpfen knacken. Andere Labors haben versucht, diese Lithium-Ionen-Batterie Problem mit Silizium-Nanodrähten zu lösen Lithium aufnehmen in einem Mopp-artig, aber die Rice-Team beschlossen, einen neuen Ansatz versuchen.
Die Forscher entdeckten, dass die Platzierung Mikrometergröße Poren in das Silizium Wafer-Oberfläche bietet genügend Platz für das Material zu erweitern. Derzeit, ein typisches Lithium-Ionen-Akku hält etwa dreihundert Milliamperestunden pro Gramm Kohlenstoff Anodenmaterial, aber die Forschung zeigt, dass die behandelten Silizium kann potenziell halten mehr als 10 fachen dieser. Nanoporen sind leichter zu erstellen als Nanodrähte, und der Prozess macht es leicht anpassbar für die Herstellung von.
Der Durchbruch, die Ergebnisse von drei Jahren gemeinsamer Forschung an der Rice University, ist ein Produkt der LANCER, das steht für die Lockheed Martin Advanced Nanotechnology Center of Excellence. Die Forscher planen, ihre Studie über den Mechanismus der Silizium zieht und saugt Lithium und die Faktoren, die dazu führen Lithium zu brechen weiter. Die Herstellung eines längeren Lebenszyklus Lithium-Ionen-Batterie Batteriekapazität erhöht bieten für tragbare elektronische Geräte und Treibstoff Steigerung der Laufleistung Kapazität für Elektrofahrzeuge.
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